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      新時(shí)代江蘇交通|“三縱四橫”高鐵主骨架基本形成,江蘇軌道交通發(fā)展突飛猛進(jìn)



      當(dāng)年

      2013年7月6日《新華日?qǐng)?bào)》2版報(bào)道,在南京召開的城市軌道交通安全峰會(huì)傳出消息,我省將開工建設(shè)20條鐵路、數(shù)十條城際軌道和地鐵線路項(xiàng)目。(邵生余)

      “十三五”時(shí)期,省委、省政府高度重視鐵路發(fā)展工作,作出了“以我為主、系統(tǒng)謀劃”“蘇北突破、蘇中提升、蘇南優(yōu)化”等重大部署,把鐵路作為綜合交通建設(shè)的主戰(zhàn)場(chǎng),加快打造“軌道上的江蘇”,全省鐵路實(shí)現(xiàn)超常規(guī)、跨越式發(fā)展。


      現(xiàn)在

      截至2021年底,高速鐵路里程由2012年底的627公里,增長到2212公里,里程由全國第八躍升到全國第3,實(shí)現(xiàn)了12個(gè)設(shè)區(qū)市通高鐵,設(shè)區(qū)市全部通動(dòng)車,68%的縣城可實(shí)現(xiàn)30分鐘到達(dá)高鐵站,“三縱四橫”高鐵主骨架基本形成,“軌道上的江蘇”基本建成,南京與國家主要城市群6至8小時(shí)聯(lián)通,與相鄰城市群3小時(shí)通達(dá),與省內(nèi)各設(shè)區(qū)市2小時(shí)聯(lián)通。設(shè)區(qū)市均已通動(dòng)車,實(shí)現(xiàn)動(dòng)車“進(jìn)京達(dá)滬”。



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