• <dfn id="f8brl"></dfn>

  • <bdo id="f8brl"></bdo>

      <dfn id="f8brl"><table id="f8brl"></table></dfn>
      <sup id="f8brl"><div id="f8brl"><label id="f8brl"></label></div></sup>
      <abbr id="f8brl"></abbr>

      新時代江蘇交通|變廢為寶,礦渣作為筑路新材料;生態(tài)環(huán)保路越鋪越長,綠色交通成色更足更靚



      當年

      2017年7月7日《新華日報》7版報道,今年南京將新建改建450公里農村公路、改造16座農路危橋,700多個涉農行政村(社區(qū))直接受益。目前南京縣道公路優(yōu)良路率90.4%,鄉(xiāng)村道公路優(yōu)良路率達80.8%。其中,南京加強礦渣等廢物研發(fā),通過高科技循環(huán)使用鋪就“環(huán)保路”。(孫逸飛)

      近年來,南京農村公路提檔升級采用了高科技環(huán)保手段,如浦口的孟家圩防洪通道是我省首條用日常生活垃圾焚燒后的殘渣鋪成的道路;湯琥線、江新橋線、浦合線等多條農村道路的修筑運用了“廢舊輪胎”作為材料,通過將廢舊輪胎打碎滲入瀝青,具有較好的應力緩沖作用,可以大幅減少裂縫產生。橋林街道的橋石線改造中,采用“就地冷再生”等環(huán)保技術,將老路面銑刨后的廢料,就地再利用,既省錢又環(huán)保。


      現(xiàn)在

      鋪設道路回收再利用建筑土方、淤泥、礦渣、工業(yè)廢棄材料,可減少建筑垃圾對寶貴土地資源的占用,降低砂石料的開采。同規(guī)格道路,使用此環(huán)保新技術,可減少綜合投資20%左右。

      2017-2019年期間,南京地區(qū)累計修建了超過10公里的鋼渣瀝青路面,從早期的試驗段小規(guī)模嘗試,到在江北大道二期等工程進行規(guī)模化的使用,累計使用了超過9000噸的鋼渣材料,通過多年的工程應用和跟蹤評估,對施工過程中的關鍵工藝流程、技術指標參數(shù)進行優(yōu)化,并于2022年形成南京市地方標準?!笆奈濉币詠?,江蘇加速推進綠色可持續(xù)發(fā)展將資源節(jié)約、環(huán)境保護理念貫穿到農村交通發(fā)展各領域各環(huán)節(jié),因地制宜應用新技術、新材料、新工藝、新設備,建設與生態(tài)環(huán)境相適宜的綠色公路。


      我想看国产免费黄片_九九九中文无码A∨_精品一区二区三区日韩片_91中文字幕无码永久在线 久久精品天天中文字幕人妻 人妻夜夜爽天天爽免费视频
      • <dfn id="f8brl"></dfn>

      • <bdo id="f8brl"></bdo>

          <dfn id="f8brl"><table id="f8brl"></table></dfn>
          <sup id="f8brl"><div id="f8brl"><label id="f8brl"></label></div></sup>
          <abbr id="f8brl"></abbr>