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      新時代江蘇交通| 南京地鐵4號線二期建設按下“快進鍵 ”;地鐵線網(wǎng)更加完善,跨江出行更便捷



      當年

      2013年7月8日《新華日報》6版報道,南京地鐵4號線已完成16座車站主體結構施工。(宋寧)

      南京地鐵4號線是南京第七條開通的地鐵線路,于2017年1月18日正式運營,標志色為青紫色。地鐵4號線一期工程途經(jīng)鼓樓區(qū)、玄武區(qū)、棲霞區(qū)和江寧區(qū),線路西起龍江站,由南京主城一路向東,北繞紫金山,進入紫東地區(qū),東至仙林湖站。截至2020年12月,南京地鐵4號線日均客流25萬人次。2019年3月23日的29.9萬人次為地鐵4號線最高單日線路客運量。
      南京地鐵4號線二期工程已于2021年2月正式開工,預計2025年建成通車。4 號線二期工程位于江北新區(qū)、建鄴區(qū)和鼓樓區(qū),西起珍珠泉站,沿浦烏路、定山大街路走行,依次下穿長江、潛洲、江心洲、夾江,到達南岸后沿草場門大街接入既有 4 號線一期的龍江站。線路全長10km,均為地下線,設車站6座。


      現(xiàn)在

      5月16日,4 號線二期定向河北站已進入車站主體結構施工階段,為 4 號線二期工程建設按下 “快進鍵”。待4號線二期建成后,將成為繼地鐵3號線、10號線、S3號線之后南京第4條過江地鐵。屆時,南京地鐵線網(wǎng)更加完善,跨江出行更便捷,江南市民乘坐4號線二期可直達珍珠泉。2021年,南京全市累計實現(xiàn)地鐵客運量8.79億人次,同比增長10.2%。全年線網(wǎng)日均客流量為246萬乘次,單日最高客流量為393萬乘次,公共交通分擔率接近60%。


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